Comenzó la ampliación de la Autopista Norte de Bogotá: así será la obra de $1,8 billones que estará lista en 2031
El proyecto Accesos Norte II contempla seis carriles por sentido, infraestructura para TransMilenio, 11,6 kilómetros de ciclorrutas y seis puentes peatonales.
La ampliación de la Autopista Norte de Bogotá entre las calles 191 y 245 comenzó, con el objetivo de mejorar la conexión entre la capital y los municipios de la Sabana y reducir los problemas de movilidad e inundaciones que afectan este corredor vial.
El inicio de las obras fue confirmado el 15 de octubre de 2026 por el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, durante una visita al sector junto con Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).
La intervención hace parte del proyecto Accesos Norte II, que contempla una inversión total de $1,8 billones para intervenir 17,9 kilómetros de vías, distribuidos entre la Autopista Norte, la carrera Séptima y la avenida perimetral de Sopó.
Según la Alcaldía de Bogotá, el proyecto beneficiará a más de siete millones de personas y tiene prevista su finalización para 2031.
¿Cómo cambiará la Autopista Norte?
La obra contempla ampliar la capacidad del corredor para mejorar la circulación de vehículos particulares y el transporte público. Entre las intervenciones previstas están:
- Seis carriles por sentido: cinco destinados al tránsito vehicular y uno para TransMilenio.
- Carriles de adelantamiento para TransMilenio en las estaciones contempladas en el proyecto.
- 11,6 kilómetros de ciclorrutas, ubicadas a ambos costados de la vía.
- Seis puentes peatonales para facilitar el cruce seguro de los peatones.
- Retornos a desnivel en las calles 224 y 242.
Las obras comenzaron en el costado oriental de la Autopista Norte, a la altura de la calle 245, de acuerdo con la información publicada por la administración distrital.
¿Qué pasará con las inundaciones en la Autopista Norte?
Uno de los objetivos de la intervención es atender los problemas de inundaciones que se presentan en este corredor, además de mejorar la movilidad.
El proyecto contempla medidas relacionadas con el manejo del agua y la conectividad ambiental en el sector de los humedales Torca y Guaymaral. En una publicación del alcalde Galán sobre el inicio de las obras se mencionaron cinco pasos de agua y ocho pasos para fauna.
El mandatario también destacó que el proyecto pudo avanzar después de superar trámites ambientales y normativos que habían retrasado su ejecución.
“Este proyecto estaba trabado cuando llegamos a la Alcaldía debido al archivo de la licencia ambiental por falta de coordinación del Distrito. Tras dar instrucciones para articular a los actores, apoyar a la ANI y al concesionario, logramos la licencia ambiental y los permisos necesarios para que hoy la ampliación de la autopista Norte sea una realidad”, expresó Galán.
En agosto de 2026, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) había emitido una resolución que acreditó el cumplimiento de las condiciones previas para intervenir la franja de conexión entre los humedales Torca y Guaymaral.
Una inversión de $1,8 billones para tres corredores viales
Accesos Norte II no se limita a la ampliación de la Autopista Norte. El proyecto incluye otras dos intervenciones para mejorar la conexión de Bogotá con Cundinamarca:
- Autopista Norte: intervención de 5,8 kilómetros.
- Carrera Séptima: obras en 4,9 kilómetros, entre las calles 201 y 245.
- Avenida perimetral de Sopó: intervención de 7,2 kilómetros para convertirla en una vía bidireccional que facilite la conexión con la concesión Perimetral de Oriente.
En total, el proyecto contempla 17,9 kilómetros de intervención vial y está estructurado como una asociación público-privada de iniciativa pública. La ejecución está a cargo de la Concesionaria Ruta Bogotá Norte S. A. S., bajo supervisión de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
“Lo que le corresponde al Instituto de Desarrollo Urbano es articular las entidades del Distrito con el concesionario y con la ANI. La solución a gran parte de los problemas que tiene la autopista Norte es la obra definitiva, pasar de tres a seis carriles, andenes y ciclorruta por los dos costados. Ya firmamos un convenio de articulación. Esta obra ya es una realidad que beneficiará a todos los bogotanos y habitantes de los municipios vecinos”, explicó Orlando Molano, director del IDU.
La intervención busca mejorar la movilidad de Bogotá y la conexión con municipios como Chía, Cajicá, Tocancipá y Zipaquirá. La fecha prevista para la finalización del proyecto es 2031.
🟣 QUÉ PASÓ?
Comenzó la ampliación de la Autopista Norte de Bogotá entre las calles 191 y 245.
🟣 EN CLARO
El proyecto contempla seis carriles por sentido, ciclorrutas, puentes peatonales e infraestructura para TransMilenio.
🟣 ¿POR QUÉ IMPORTA?
Busca mejorar la movilidad y atender los problemas de inundaciones del corredor.
🟣 ¿QUÉ SIGUE?
La obra hace parte de Accesos Norte II y tiene prevista su finalización en 2031.
🟣 VERIFICADO
La inversión total anunciada para Accesos Norte II es de $1,8 billones e incluye tres corredores viales.
🟣 EL DATO
El proyecto contempla 17,9 kilómetros de intervención vial.
